Функция подшипника моста полуоси заключается в ослаблении вибрации, защите полуоси и других компонентов. Полуось (приводной вал) подвергается переменным напряжениям, таким как скручивание, сдвиг, растяжение и сжатие, а также ударам, которые также могут вызывать крутильные и изгибные вибрации приводного вала, приводящие к дополнительному напряжению. Распределение напряжений неравномерно, между шейкой приводного вала и подшипником существует трение скольжения.
Установите мостовые подшипники на полуось, чтобы снизить вибрацию и защитить полуось и другие компоненты.
Полуось (приводной вал) подвергается переменным напряжениям, таким как кручение, сдвиг, растяжение и сжатие, а также ударам, которые также могут вызывать крутильные и изгибные колебания приводного вала, приводящие к возникновению дополнительных напряжений; Неравномерное распределение напряжений; Между шейкой приводного вала и подшипником возникает трение скольжения.
Вал, передающий крутящий момент между полуосным редуктором и ведущим колесом (ранее в основном цельный, но из-за более легкого контроля неравномерности вращения полого вала во многих автомобилях используются полые валы), с карданным шарниром (U/JOIN) на внутреннем и внешнем концах соединены с редуктором и внутренним кольцом подшипника ступицы через шлицы на карданном шарнире.
Успешно представлен на рассмотрение
Мы свяжемся с вами как можно скорее